兄弟们春安配资，今天老王跟大家掏心窝子聊聊这个晚上跑高速的事儿。
前两天刚跑完一次1000多公里的夜间高速，从北京到武汉，一路上感受太多，不吐不快。咱就实打实地说，没有任何包装，都是血泪教训换来的经验。
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夜跑高速的几个真香点
说实话，晚上跑高速确实有几个绝对的优势。
首先车少啊！这谁顶得住？晚上十点后高速上的车比白天少一半都不止，尤其过城市的时候，白天堵得你怀疑人生的路段，晚上基本都是一路畅通。能少堵至少两三个小时，这对于赶时间的兄弟来说简直太香了。
第二个好处是温度。夏天的时候，晚上跑高速简直爽翻了。白天太阳暴晒，车里开着空调还是热得慌，晚上凉快了，不光省油还舒服，窗户开条缝，那感觉不要太爽。冬天也一样，白天太阳反光晃眼，晚上反而清爽。
展开剩余76%第三是加油站人少，服务区也相对清静。白天排队加油半小时是常态，晚上基本不用排队，上个厕所也不用人挤人春安配资，爽翻了。
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夜跑的那些坑，真的劝退
但是！说完好处必须说缺点，而且这些缺点真的可能要命。
最大的问题是犯困。我这次从北京出发，晚上10点上高速，开到凌晨3点的时候，差点出事。开着开着，眼皮就跟灌了铅似的，明明知道很危险，但就是控制不住想睡。那会儿连窗户都开了，音乐声音开到最大，还是顶不住。
这种感觉特别恐怖，因为你知道自己在犯困，但又不得不继续开。有一段我甚至感觉自己出现了幻觉，以为前面有个人影，猛踩刹车，结果啥也没有。这哪是开车，简直是玩命！
还有一点，晚上视线真的差。白天你能看清200米开外的情况，晚上靠两个大灯，能看清50米就不错了。我这次就遇到前面突然出现一块轮胎残片，根本来不及反应，直接碾过去了，心都提到嗓子眼。
更要命的是对面的远光灯。兄弟们，这真的是噩梦。有些大货车的灯简直亮得离谱，直射过来的时候，你眼前就是一片白，至少三四秒什么都看不见。要知道高速上100码3秒就是83米春安配资，这83米你是”盲开”，想想就害怕。
最后说个很现实的问题 - 应急保障太弱。晚上高速上出事了，救援的效率比白天低很多。我有次半夜车子出了点小故障，等高速救援等了快两小时。而且很多服务区晚上功能大减，吃饭加油都成问题。
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老司机的几个实用建议
经历了这次1000公里的夜跑高速，我总结了几点建议，血的教训换来的：
1、千万别一个人跑夜路。找个人换着开，或者至少有人陪着聊天。我这次就是一个人，真的太危险了。
2、困了就必须停。不管多赶时间，命没了都白搭。感觉犯困就立刻找服务区休息，哪怕睡20分钟也比硬撑着强。我现在的经验是2小时必须休息一次，哪怕不困。
3、准备充足。晚上开车要带够水和提神的东西。我一般会准备些酸的食物，比如山楂片，犯困的时候嚼两片，酸劲能让你立马清醒。
4、做好车辆检查。尤其是灯光系统，晚上跑高速，灯就是你的眼睛。我每次出远门前都要检查一遍大灯、雾灯是不是都正常。
5、错峰出行。尽量避开凌晨2-5点这个生理最低谷的时间段。要么早点出发，晚上11点前找地方住；要么睡到自然醒再上路。
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真心话：值不值得
讲真，跑了这么多年车，我的建议是：1000公里的高速，如果时间允许，尽量白天开完。如果非要晚上跑，那一定要两个人轮换，绝对不要一个人硬扛。
那天到家后我整个人都是懵的，休息了一整天才缓过来。安全和健康比省那几个小时重要多了，真不是我给大家贩卖焦虑，这种疲劳驾驶真的很危险。
有车友可能会说，我开夜车没事啊。但我想说的是，事故就是那一瞬间的事，赌的就是你那一秒会不会犯困，会不会判断失误。一次没事不代表次次没事。
好了，今天就聊到这，希望这些经验能给准备跑长途的兄弟们一点参考。你们有什么跑夜路的经验，也欢迎在评论区分享。
祝大家心想事成春安配资，身体健康。
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